壓力管道構(gòu)件當(dāng)中為薄弱的環(huán)節(jié)就是焊接點(diǎn)，每一個(gè)焊接點(diǎn)都關(guān)系到整個(gè)壓力管道對(duì)壓力的承載能力。因此如果壓力管道的焊接點(diǎn)存在著缺陷，則很容易產(chǎn)生泄漏的問題以至于引發(fā)事故。在焊接當(dāng)中產(chǎn)生的主要問題有以下幾點(diǎn)：裂痕、焊接不徹底、焊接面沒有融合、焊接面咬邊、焊接面夾渣、焊接面出現(xiàn)大量氣孔等嚴(yán)重問題。
　　這些問題一般用肉眼無法觀察出來，存在于整個(gè)金屬基體當(dāng)中，使得整個(gè)金屬面被割裂，產(chǎn)生應(yīng)力集中的現(xiàn)象，在介質(zhì)內(nèi)壓的作用力下對(duì)以上缺陷進(jìn)行壓力施加，使得基桿逐漸開裂，并慢慢發(fā)展成為宏觀意義上的裂紋，對(duì)管道內(nèi)壁進(jìn)行貫穿，直接導(dǎo)致泄露以及爆炸的事故頻繁發(fā)生。
　　因此對(duì)于壓力管道來說，焊接的質(zhì)量將會(huì)直接影響到壓力管道的安全程度，從某種意義上來說，也會(huì)對(duì)管道本身的安全運(yùn)行產(chǎn)生十分重大的影響。焊接缺陷一般說來會(huì)被以下的若干因素決定：焊接材料、焊接參數(shù)指標(biāo)、坡口形式以及焊接工人本身的手藝技術(shù)。
　　壓力管道安裝一般在投入使用前都經(jīng)過正火+回火處理，脫碳是鋼加熱時(shí)表面碳含量降低的現(xiàn)象。脫碳的過程就是鋼中碳在高溫下與氫或氧發(fā)生作用生成甲烷或一氧化碳。12CrMoVG碳含量本就很低，脫碳對(duì)金相組織的影響較為明顯。遇到此類情況，可進(jìn)行適當(dāng)減薄強(qiáng)度校核。若是脫碳層較深，由于脫碳一般為可逆的，可進(jìn)行熱處理增碳。